پیچ ومهره پلوس با بوش ومهره ایسوزو

پیچ ومهره پلوس با بوش ومهره ایسوزو یکی از حیاتی‌ترین اتصالات در سیستم انتقال قدرت و تعلیق این خودروها محسوب می‌شود. این مجموعه که پلوس (CV Joint) را به فلنج دیفرانسیل یا چرخ متصل می‌کند، معمولاً شامل پیچ‌های پرچمدار (Flange Bolt) با درجه استحکام بالا، مهره‌های قفل‌شونده (Self-Locking Nuts) و در برخی مدلها یک بوش (Bush) یا سیت فلزی/پلیمری برای قرارگیری دقیق و ایمن پلوس است. وظیفه اصلی این مجموعه، انتقال گشتاور قدرتمند موتور از دیفرانسیل به چرخ‌ها در حین تحمل تنش‌های شدید ناشی از شتاب، ترمز، دور فرمان و ناهمواری‌های جاده است.

طراحی خاص پیچ‌های پرچمدار این امکان را فراهم می‌آورد که سر پیچ در داخل فلنج پلوس قرار گیرد در حالی که بخش رزوه‌دار آن از پشت فلنج دیفرانسیل عبور کرده و توسط مهره مخصوص محکم می‌شود. سفت کردن این پیچ و مهره‌ها با گشتاور دقیق و استاندارد (طبق دستور کارخانه) از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است زیرا سفت کردن ناکافی می‌تواند منجر به شل شدن اتصال، ایجاد لقی، سایش فلنج و در نهایت قطع شدن اتصال پلوس شود. از طرف دیگر، سفت کردن بیش از حد نیز می‌تواند باعث کشش و قطع شدن پیچ‌ها گردد. با گذشت زمان، این قطعات تحت تأثیر نیروهای شدید و لرزش مداوم ممکن است دچار خستگی فلز، کشش، سایش و از دست دادن خاصیت قفل‌کنندگی شوند. علائم خرابی این مجموعه پیچ ومهره پلوس با بوش ومهره ایسوزو شامل ایجاد صداهای تق تق به ویژه در هنگام دور زدن یا شتاب گیری، احساس لرزش در کابین و مشاهده لقی در اتصال پلوس است. بنابراین، بازرسی دوره‌ای و سفت کردن این اتصال با گشتاور صحیح، تضمین‌کننده ایمنی و عملکرد مطمئن سیستم انتقال قدرت در خودروهای ایسوزو می‌باشد.